龍游站接觸網改造工程傳來捷報，經過全體施工人員的連夜奮戰，首個封鎖施工天窗點內所有改造任務順利完成，標志著該站接觸網改造施工初戰告捷，為后續工程建設奠定了堅實基礎。

龍游站作為區域鐵路網的重要節點，既有接觸網設備已運行多年，部分導線磨耗接近極限，支柱銹蝕、絕緣子老化等問題日益突出，難以滿足日益增長的運輸需求和供電可靠性要求。此次改造工程主要包括更換接觸導線、承力索，更新部分支柱及基礎，更換絕緣子、下錨補償裝置等關鍵部件，同時對站場兩端錨段關節進行優化調整，并同步改造相關供電線纜及遠動系統。

為確保改造施工安全有序推進，建設單位會同施工、監理、設計單位提前組織多次現場踏勘，圍繞既有線施工的特點，制定了詳細的施工組織方案和專項應急預案。針對龍游站列車密度大、天窗點時間短（僅有90分鐘）的難點，項目部科學統籌，將施工任務細化到每一根吊弦、每一個螺栓，合理劃分作業小組，明確各小組職責與工序銜接節點，做到分工協作、流水作業。利用模擬演練讓每位作業人員熟悉操作流程和站位，大大提高了施工效率。

施工當日，隨著調度封鎖命令下達，各作業組迅速就位。地面人員有序將絕緣子、零部件傳遞到接觸網作業車平臺，高空作業人員立即對既有接觸線進行卸載、提升，隨后進行新線的架設、初落錨、定位調整等操作。測量組實時監控張力、拉出值等參數，確保各項數據符合設計標準。30余名建設者各司其職、默契配合，在短短90分鐘內便完成了112米接觸導線、120米承載索的更換，以及15組支持裝置、35處吊弦及定位器的調整更換，任務數量超出計劃，提前20分鐘安全高效地恢復供電。開通后，測試列車以80公里每小時速度通過該區段，接觸網各項電氣及機械參數均顯示正常。

“首戰告捷是個好的開始，但也只是開端。龍游站上下行共有3.2個條公里需要改造，我們已經完成了1.2個條公里，剩下的都是硬骨頭，需要再接再厲，繼續嚴格執行‘一趟一方案、一組一交代’的制度，確保每天風險受控，直至全站完工。”項目負責人在現場會上如此說道。

下一階段，施工團隊將繼續攻堅30余個日夜，最終實現龍游站接觸網全站更新換裝試運行試驗。屆時設計坡度增大，原有的一些受力結構進一步加強，該站列車通過速度可以從當前的快速繼續提速，并為后續全線網邁進或改造注入動能和新篇，便利貨運編組長龍以及老百姓動車的安全便捷無憂。”}'